[單車]小折快拆踏板： Wellgo M250 快拆卡踏搭配 SHIMANO XC7卡鞋｜XPEDO Ｘ型快拆踏板 @ 沉溺藍色夏威夷

這Wellgo是我裝在KHS T3小折上的快拆卡踏，本來是去年就要貼出來的，但是因為誤刪照片，導致很多照片不齊全，不過最近好像有些朋友在搜尋小折及相關配備，我就把我使用的踏板整理一下提供給各位參考，畢竟很多小折搭配的快收翻轉踏板，有些剛性都不太夠，剛性會牽扯到踩踏效率的，我最早就是因為要兼顧收折能夠維持體積小，又希望能維持踩踏的鋼性足夠，所以最後才去找了這些六角型軸心的快拆踏板，也是我使用以來覺得升級感最明顯的配件

KHS T3 IN 鳳山寺

鳳山寺是很多中部車友的聚集地，最多人當屬早餐的時後，除了單車的，還有登山的都會湊在一塊，還算滿熱鬧的，因為平時常常騎公路車上去，所以專程騎小折上去的機會並不高

XPEDO QRD-XCF05AC，這是X型快拆踏板，剛好買了兩個，這一個是黑色的，就剛好裝在黑的T3上面

還記的在[單車]小折KHS F20 T3F 451 霧黑、霧鈦新入手的開箱中提到，原廠附的踏板是真的不太順暢，所以我後來就把他更換成XPEDO的X型快拆踏板，X型比較有造型，而且體積小，還是有8顆的止滑釘，止滑效果算是不錯

會叫做快拆踏板就是因為他是經由六角軸心與曲柄處的快拆座連結，只要拉起紅色的拉環，就可以順利脫離快拆座

拆卸後的體積很小，很方便折疊車的收納，而踏板本身軸心夠粗厚，所以踩踏的效率還不錯

另外鈦色的踏板就裝在鈦色的車子上

根據幾次的使用，效果還不錯

之前open小折使用的就是一樣規格的快拆型踏板，外觀是一般傳統較寬廣的型式，雖然面積比較大，但是因為止滑釘不夠多個，反而比較容易滑掉，而因為車子的空間足夠，所以收折時我都只拆掉一邊踏板就足夠了，很方便阿!

好懷念之前的台東旅行，帶著小折去逛逛海邊自行車道順便吃吃蔥油餅，感覺真的很自在

後來就又入手了Wellgo QRD - M250，會入手他就是因為，因為公路車騎了一陣子，以經很習慣有卡踏的輸出，騎小折因為要載小孩，考量安全，所以是沒有裝卡踏，但是也發現有卡踏騎車真的是很方便又更安全，因為光是起步可以多一個拉的動作就可以加快反應速度，再加上騎乘時腳是固定在踏板上，所以並不會有因為姿勢跑掉而導致運動傷害發生的機會，有騎車的朋友真的是要好好考慮直接入手卡踏，也因為這個快拆卡踏的快拆系統跟我原先使用的是一樣的，我只要簡單快拆就能更換成一般踏板或是卡式踏板，這樣既能在載小孩子的時後使用一般踏板，也可以在自己騎乘時換成卡踏，超方便的

是說這個快拆系統感覺很好發揮，可以延伸出很多不一樣的想法，但是很可惜的還是只能發展在偏向休閒的單車系統上，畢竟單車比賽對於重量可說是錙銖必較阿，多了快拆系統重量一定是會增加不少的

其實快拆的卡踏不是只有登山車的SPD，也有公路車的LOOK系統，但是我的小折會選擇登山車用的卡踏的原因，就是因為很多時候騎小折出去，都是包含了吃喝玩樂逛街的行程，公路車卡踏系統因為輕量需求，卡鞋是以方便騎車來思考，下車行走就完全不在考量內，所以走路時都只能學鴨子走路，但是登山車的卡踏系統，因為騎乘時有機會需要背起單車用雙腳去補足，所以卡鞋前後都會再有支撐，有些都還是特殊防滑系統的鞋底，可做為林道或是offroad的行走需求，所以最後捨棄輕量，還是選擇了出遊方便的登山車卡踏

登山車入卡跟公路車的感覺就不太一樣，登山車的卡踏面積較小，一開始會覺得沒有機準點不太好對，但熟了之後反而很順暢，有時候都會比公路車的SPD-SL還要快，而wellgo這個SPD快拆卡踏也是兩面都可以入卡的，有時候就算還沒對進去，但已經開始可以踩踏，只是[拉提]的這個動作還是需要完全入卡才行

快拆卡踏安裝很簡單，快拆座有區分為左右邊，因為兩邊的螺牙相反，螺牙方向就是讓你越踩越緊，才不會因為偶而軸承的不順暢，踩一踩就把踏板退下來，可以看到座上面有標示L跟R，就算你不常拆裝踏板也不會裝錯

全部附上的配件

軸心是鉻鉬鋼，外面則是鋁合金，重量約400g，與一般踏板差距不大，但是多了快拆以及卡踏功能，很划算XD

踏板附上的卡踏片

我則是裝上SHIMANO的SM-SH56踏片，這是可以多方向脫卡的

卡鞋目前只有SHIMANO XC7，這底是米其林的大底，所以防滑性是沒有問題的，而且畢竟我也不是真要去XC，我只是想逛街方便一些，這鞋真的是很舒適

把踏板卡上去看看，感覺踩踏面積不大，但是實際在騎乘反而是覺得很札實呢，至於跟原廠踏板比起來好不好上卡脫卡，因為我登山車當時沒有上過卡踏，我也沒有用過原廠卡踏，所以還真無法比較，不過說到這裡，突然也很想把登山車整理一下，也把他改成快拆形式，這樣不同的三台車加上三種的可用踏板，可以視情況選擇更換需要的踏板，好像很不錯耶