去年的12月中，來到高雄品嘗瑞豐夜市的小吃，當晚就住在離瑞豐夜市不遠的高雄御宿商旅-明華館，瑞豐夜市是我很喜歡的夜市，因為東西真的好吃，攤位都是相連，不需逛太遠就能一次搜刮很多美食，反正攤位都連在一起，喜歡什麼就吃什麼，也是一種無憂無慮的具體表現阿!!
不過唯一的缺點大概就是會吃太飽，飽得連第二天飯店的早餐都吃不太下，退房後本還打算直接就打道回彰化好了，可這心裡又有一絲絲覺得可惜，好像一趟路來高雄，不去逛逛也說不過去阿，那好吧，既然吃太飽，不然就來去走個路看看風景，順著舊記憶，就這樣來到了駁二藝術特區附近了
打狗驛
打狗驛就是早期的高雄港車站，日治時期是貨物運輸用途為主的車站，打狗港正式成為商港的歷史比他還晚一些，也因為如此，在打狗港尚未打造完成之時，消化不了的貨物，使得這裡必須被規劃成為大型的停車場，因此可見腹地的廣大，而隨著打狗港後來的啟用，這裡成為路海運雙構連運的重要地點，後來隨著碼頭的擴大，也由此擴展出臨港線鐵路，就因為地裡位置的重要性，二戰時期幾乎成為吸彈機美軍轟炸的砲彈為數眾多，這些早期日治時期的設施也幾乎被砲彈摧毀殆盡
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離開了動力室木雕展示室，直接走到對面的車庫園區， 阿里山森林鐵路車庫園區隸屬於林務局，是阿里山森林鐵道的的總部，有辦公室、車庫、修理工廠、停車場、清洗場...等等的設備
車庫園區日治時期原名北門修理場，相連的即為北門驛，火車一開出後就會先到達北門驛，工廠於1912年正式啟用，主要為修理阿里山鐵路的各式機關車、客車、貨車等等，至今已有百年歷史，但比較可惜的是，於1993年曾發生大火，一些木造工廠已集老火車都慘遭燒毀，所以現在所見的工廠部分都已經是更新重蓋過的了，而2005年為了紀念阿里山鐵道文化，而將此處定名為車庫文化園區
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在走完龍過脈步道之後（[雲林]林內 - 龍過脈步道 ），因為時間還早，決定來去走訪位於林內站及斗六站中間的石榴站，很久很久以前就聽過石榴站的大名，一直想要來看看，不過陰錯陽差一直沒來過，再加上出社會後就很少搭火車了，所以就一直忘記要來拜訪的這件事，一直到今年228連假的第三天，因為去逛了雅聞峇里海岸（[雲林]斗六 - 雅聞峇里海岸觀光工廠 ），路程中經過了石榴車站的招牌，隱約間才喚起了這久遠的記憶，所以就把它列為時間若還充裕之下的拜訪目標，可惜太晚來拜訪了，已經隔了快十年了，現在只能看到整修後的石榴站了
2006年石榴車站重新整修完成，和周圍之職員宿舍，以「石榴車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築
木造及瓦片的日治車站造型，代表著光復後的改朝換代，鐵路局仍以日治時期木造車站的工法與空間規劃的延續使用，是鐵道上一段重要歷史的見證
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二訪了！大安溪的花樑鋼橋！
二訪了！同屬舊山線的泰安車站！
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位於大甲鎮的日南車站，是海線鐵路上的一個木造小車站，民國十一年建立至今，已有八十幾年的歷史了，
海線上的日式小車站，計有談文、大山、新埔、日南、追分等五個車站，車站結構幾乎雷同，
其他四個車站都已走過，只差有無拍照分享，因此，這次利用要去苑裡逛金良興以及山腳國小的機會，順路拜訪了這一直想來的日南站，
騎著摩托車順著台一線直行，在大甲順路走進了舊的省道，而日南車站那小小的招牌，就隱藏於路邊.....
日南車站，日式的木造車站，
後方雖然已經烏雲密目，但是車站這裡仍是個大晴天阿，
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離開了
大湖酒莊之後，車子續行台3線一路往南，
夕陽下的舊山線。
曾經聽聞位於往馬拉邦山道路的附近，有一間名為湖畔花時間的餐廳，
於湖畔悠閒的用餐，花點時間慢活人生，是一大享受，
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追分車站，建於大正11年（西元1922年），目前已列為台中縣的縣定古蹟，
木造車站，因於1920年新設之海線南段（王田到甲南），
故於新線（海線）與山線分歧點，設立追分站，
「追分」即為日文「分歧點」之漢字。
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國外走走看看 (11)