沉溺 藍色夏威夷

離開了大湖酒莊之後，車子續行台3線一路往南，

夕陽下的舊山線。

曾經聽聞位於往馬拉邦山道路的附近，有一間名為湖畔花時間的餐廳，
於湖畔悠閒的用餐，花點時間慢活人生，是一大享受，
因此車子便沿著台3線往南，等到往馬拉邦山路標出現，便可左轉上山，
但現在時間已近下午3點半，時間不足，就算殺過去可能也不太悠閒，
所以半路上便臨時決定打道回府，留待下次再訪。

車行台3線，只要過了卓蘭、東勢，便可接回國道四號，
過了東勢，看著東豐及后豐鐵馬道的路標，突然想起了后里的泰安鐵道園區，
因此便再由台13線往北開，雖多繞了一點路，
但可以見到心儀已久的泰安就站，很是值得，
順著路標走，沒多久便到了泰安鐵道文化園區。


泰安舊站曾為舊山線的其中一站，於舊山線停駛後，曾有一段灰暗的歲月
歷經地方人士及文化團體極力奔走下，終於保留下來，
1990年經縣府公告為縣定古蹟,2001年起由泰安社區管委會接管，
結合了地方特色文化及農產，和在地居民的同心協力，
泰安鐵道文化園區，終於成立。


售票窗口




剪票口以及穿越鐵道的小隧道


留言小黑板，鐵道文化節的產物


介紹看板


穿越隧道走上月台

在泰安鐵到這邊因為地形關係，鐵道及月台位置均高於車站，
想必以前會讓在車站內等車的旅客，有種火車在天上飛的錯覺，
仔細看月台上的雨棚樑柱集枝柱，根本就是鐵軌的樣貌，
回來後查了資料，相信可能是因為當時關刀山大地震受損嚴重，
於重建時便直接把受損的鐵道拿來利用，也是一個巧思。

比起同為舊山線的勝興車站，這裡少了遊客卻多了份恬靜，
今天為假日，遊客卻仍然不多，這樣也好，人擠人會使遊性降低，
月台上有一間以前的控制室，內仍保有舊時的控管儀器，
因為手震我就不貼了:P。


旁邊的舊倉庫及火車


舊建物改裝成的廁所


震災復興紀念碑，少見的砲彈型紀念碑

紀念碑基座文字以日文書寫，紀念發生於西元1935年發生的關刀山大地震，
發生於昭和10年(1935年)的關刀山大地震，重創了當時的山線鐵路，
後經過連綿的評估及測量，甚至修改了當時的建築法規，
現在參訪舊山線沿線景點，幾乎都和關刀山大地震脫不了關係，
本來無相關的兩件事，卻因為命運的作弄，將無盡期的纏棉在一起。

重建花了約三年的時間，舊山線始於1938年始全線復駛，
據傳聞紀念碑底下仍有當時重建殉職的人員遺體，
不過依日人的習慣我倒不至於這麼認為，
紀念碑的日文於國民政府播遷來台後，以水泥封住，
至七零年代始得開封重見天日。


走鐵道


舊山線北上一出泰安站便是一個彎道


筆直的鐵道


下方就是馬路，走來多了一份驚險，
回程時才看到禁止通行的路牌，這到底能不能走，
還是也是屬於傳說中的免責聲明??

我和Ada沿著鐵道行走，目標便是前方的花樑鋼橋，
在后里較知名的花樑鋼橋共有兩座，正好橫跨大甲溪及大安溪，
其中一座以拆掉鐵軌作為后豐自行車道之用，
而另一座則仍呈現鐵軌之姿，並無予以更動。


鋼橋前的建物，不知是一般控制室，還是戰時控制崗哨


鋼橋全貌

鐵軌中間舖有鐵板，人可以在上面行走，
但，剛剛我和Ada過小小的一段下方是馬路的橋，已經覺得很恐怖了，
若要走這個長度是剛剛數十~百倍，下方流水又湍急的橋，可能會軟腳，
所以我們就不在前進了，就此折返，
結果遠遠就看到一對中年夫妻走到山洞又走回來，真是利害，
當然也令我們感覺有點汗顏^^"


換個角度，加上完整的背景真是漂亮

再度沿著鐵軌往回走，天氣還滿熱的，多多少少也都流了汗，
看來很快短袖的夏季服裝就可以出場了，
跑去鐵道旁的商店吃了碗黑糖紅豆牛奶冰，解熱順便補充水分，
這冰還滿好吃的，重要的是不貴。


黑糖紅豆牛奶冰

吃完了黑糖紅豆牛奶冰，順著商店旁的小樓梯右下到馬路邊，
準備回家了，上了車，順著道路繞了一小圈，
剛好又接回台13線，最終就順著省道接國道，一路回彰化了。



2008大湖採草莓遊記:
第一章:雪霸國家公園管理處
第二章:雪霸高冷草莓園
第三章:洗水坑豆腐街
第四章:大湖酒莊-草莓文化館